亚洲是全球面积最大的一个洲，全球最大的九个港口也是在亚洲，亚洲内部亦是全球最大的贸易通道，每年约有3300万TEU的流量，实际上也包括数百条纵横泛太平洋，印度次大陆和大洋洲的航线。
今年1月至4月亚洲疫情最严重的时期，一些贸易数据表明，除了深海远洋的主要交易外，亚洲内部的交易量也受到了影响，但近期数据显示，今年上半年，中国-东盟双边贸易额达到2990亿美元，增长5.6%。
东南亚贸易首次超过欧盟，成为中国最大的贸易伙伴，尽管这可能只是暂时的，因为欧洲在经济封锁后如今逐步恢复了运转。
01地中海航运
在中国-东盟贸易不断加强的背景下，全球第二大航运公司MSC日前宣布更新亚洲内部服务，增加一项新服务并更新4条现有的航线。
从7月20日第30周开始，MSC亚洲内部网络的增强将为来自大中华区和东南亚的长途货运提供直接连接，同时还将覆盖印尼、华南、台湾、菲律宾、越南和泰国之间的港口。
7月25日，MSC将推出了一条名为“海马”（Seahorse）的东南亚航线，连接Tanjung Pelepas、新加坡、雅加达、盐田、高雄、马尼拉、Vung Tau和Laem Chabang。
由集装箱船MSC Gianna轮开始从Tanjung Pelepas港航行。
4条现有航线轮换港口更新如下：
New Origami service rotation：Tanjung Pelepas – Singapore – Vung Tao – Xiamen – Tokyo – Yokohama – Omaezaki – Yokkaichi – Nagoya – Vung Tau – Tanjung Pelepas
Seagull service rotation：Shanghai – Ningbo - Xiamen – Tanjung Pelepas – Singapore – Laem Chabang – Vung Tau – Shanghai
Lang Co Express service rotation：Quinhon – Da-Nang – Yantian – Hong Kong – Shekou – Quinhon
Malyndo service rotation：Tanjung Pelepas – Singapore – Pasir Gudang – Port Kelang – Tanjung Pelepas
该航运公司表示：“目前，客户对在亚洲主要地区之间的货物运送，新服务的需求正在日益增加。”
MSC评论说：“我们更新的服务无缝链接到亚洲各国和全球远洋班轮网络上，以及我们在亚洲地区的内陆和驳船服务上。根据日本政府的协议，从8月1日起，日本至厦门的服务将开放。”
02马士基
除MSC之外，该地区其他主要航运公司也已启动了中国与东盟以及东盟内部之间的新航线服务。
3月，马士基调整了Sealand Asia服务的两条亚洲内部航线，增加了印尼与中国之间的新直接挂靠；另外推出了新的Jade Express服务，将连接远东、印度次大陆和巴基斯坦。这项新服务将于2020年9月3日从科伦坡港开始。
Jade Express服务的轮换方式为：科伦坡-蒙德拉-卡西姆港-蒙德拉
随着新服务的推出，现有的巴基斯坦快运Pakistan Express和Pakistan Express 2服务将在8月最后一次航行。
03ONE
船公司ONE，增加了从中国的直航次数，本月将向印度尼西亚，泰国，越南和菲律宾提供两项新服务，通过中国--泰国服务（CTS）和改组后的泰国--菲律宾服务（TP2）来进一步扩展中国-东南亚网络。
CTS轮换如下：
上海（WGQ）–宁波–厦门– LaemChabang –曼谷– Laem Chabang –香港–上海
TP2的轮换如下：
HCMC（吉莱）– Laem Chabang –八打雁–马尼拉（北港）–南沙–蛇口–海防– HCMC
04达飞轮船
达飞集团本月宣布重组跨太平洋网络，APL彻底退出跨太平洋航线，CMA CGM已宣布其AS1服务进行调整，该服务目前将华北和华中与印度次大陆连接起来，并于2020年8月生效。
首次航程将于8月18日开始，由7,455TEU集装箱船“Baltic Bridge”从青岛启航。修订后的港口轮换为：青岛-上海-宁波-新加坡-纳瓦舍瓦-蒙德拉-卡西姆港-卡拉奇-新加坡-青岛
升级后的AS1服务将增强其从东南亚经新加坡到印度次大陆港口的广泛网络连接。
05区域航运公司
区域运营商也对服务进行了改进。本月，泰国的箱运公司RCL开通了往返于新加坡，马来西亚和印度尼西亚之间的butterfly service航线。
本周，万海将与合作伙伴Interasia Lines在台湾，越南和泰国之间启动新的联合服务。
以TVT（台湾–越南–泰国）的航线将台湾与越南和泰国连接起来，该服务将部署一艘1,200TEU集装箱船，首航将于2020年7月24日从台北开始。
该船将在14天的往返中进行以下港口轮换：Taipei – Taichung – Cat Lai, Ho Chi Minh – Bangkok – Laem Chabang – Taipei
万海宣布从7月23日开始增加高雄KVS挂靠服务，以优化其服务范围。
KVS服务的港口轮换为：Incheon – Kwangyang – Busan – Ulsan – Taipei – Taichung – Kaohsiung –Cat Lai, Ho Chi Minh – Port Kelang (North Port) –Port Kelang (West Port) –Cat Lai, Ho Chi Minh – Kaohsiung –Taichung – Taipei – Incheon
06运价
作为一个传统上竞争激烈的市场，亚洲区域内的运费在整个疫情期间一直保持稳定，与深海远洋贸易中出现的运费大幅攀升不同。
Scan Global Logistics亚太区货运总监Sundara说：“一些主流航运公司正在亚洲内部航线上提供促销价，特别是在需要重新定位柜子的航行上。”
他补充说：“为应对跨太平洋东行和远东西行的贸易高峰，亚洲内部的贸易流动已被限制，为这些主要的东西贸易提供优先流动。”
“他们正在将回程空箱运到远东地区，以确保空箱能快速释放出口。但是，我们预计承运人将在第三季度末的某个时候，加大推动亚洲内部交易的力度，尽管我们仍可以在9月底前确保运费，包括FAK和指定账户的费用。”
Sundara还解释说，包括Hapag-Lloyd、CNC和Sealand在内的运营商正在提高在线即期运价。
